Unsere Qualitätsgarantie: Alle Produkte ausgiebig im Einsatz getestet | info@waldhammer.com
15. Februar 2021Beitrag von Louisa Lehmann

Die verlorene Kunst des Kartenlesens

Wir könnten diesen Artikel mit einem langen Abschnitt darüber beginnen, wie wichtig es ist, eine Karte lesen zu können. Ich fürchte jedoch, dass dies die gesamte mir zur Verfügung stehende Wortzahl in Anspruch nehmen würde. Der Hauptgrund, ich bin mir sicher, dass wir Prepper uns alle dessen bewusst sind, ist die Tatsache, dass mit einem Gittersturz (wie unwahrscheinlich ist das…lach mal laut…) unsere kleinen magischen Fähigkeiten, bekannt als Handys und GPS, wegfallen würden. 

Sicher, ein Satelliten-GPS kann für eine Weile funktionieren, aber wenn der Saft ausgeht, und es gibt nichts mehr, um den Saft wiederherzustellen, gut, Sie würden SOL sein, wenn SHTF. 

Kartenlesen für den Buschmann

Was zum Teufel ist eine Karte? Und was steht da drauf? 

Die gibt es noch? Ja, und sie sind Ihr einziger sicherer Weg, um sich in der Umgebung zurechtzufinden (abgesehen von der Nutzung Ihrer natürlich gegebenen Sinne, aber das ist ein Thema für einen anderen Tag). Wir alle wissen, wie leicht unsere elektronischen Navigationssysteme und Handys irgendwann versagen werden. Allein diese Tatsache macht die Fähigkeit des Kartenlesens für uns alle unabdingbar. 

Waldhammer-Tipp des Tages:
Schnelle Hilfe bei Bienenstichen

Eine Karte ist, einfach ausgedrückt, ein Bild auf einem Stück Papier, das aus Zeichen und Symbolen besteht. 

Um eine Karte lesen zu können, muss man all die verschiedenen Zeichen und Symbole lernen, aus denen die Karte besteht. 

Zusätzlich zu den Zeichen und Symbolen (die in der Regel genau so aussehen wie das, was sie darstellen), besteht eine Karte aus bestimmten Linien. 

Zunächst gibt es “Hauptlinien”, die ein allgemeines Muster auf der Karte bilden. Diese Hauptlinien stehen für wichtige Orientierungspunkte, wie z. B. Eisenbahnlinien, Zäune, Straßen und Flüsse. 

Einige Zeichen: 

Zu den Zeichen auf einer Karte können Darstellungen für Bergwerke, Schulen, Gebäude, Kirchen, Krankenhäuser, Windmühlen, Öltanks, Friedhöfe, bewirtschaftete Felder, Wiesen, Sümpfe, Obstgärten, Wälder, Seen oder Teiche gehören (beachten Sie, dass dies nur einige wenige sind und dass den meisten Karten ein Kartenschlüssel beiliegt, der erklärt, wofür jedes Symbol steht). 

Hauptlinien:

Hauptlinien auf einer Karte können primäre oder erstklassige Autobahnen, unbefestigte Straßen oder Wege, Bäche, Flüsse, Brücken, Bahngleise und Bahnunterführungen, Tunnel, Telegrafen, Telefonleitungen und Stacheldrahtzäune darstellen. 

In Verbindung mit diesen Linien und Zeichen gibt es auch wichtige Farben, die jeweils spezifisch sind:

Blau- Alles Wasser (einschließlich Sümpfe, Flüsse oder Seen).

Grün- Wälder und andere starke Vegetation.

Rot/Braun- Einschnitte, Aufschüttungen, bestellte Felder und einige Arten von Straßen.

Schwarz- Die meisten Straßen, Eisenbahnlinien, Gebäude, Brücken und andere von Menschenhand geschaffene Objekte. 

Fügen Sie all diese Zeichen, Linien und Farben zu einer Karte hinzu und Sie haben ein grundlegendes Landbild, dem Sie folgen können. 

Eine vollständige Karte ist jedoch nicht ganz so einfach…

Höhenlage und Kontur

Es gibt einen zweiten Satz von Linien, die Sie auf einer guten, topographischen Karte sehen werden. Ohne sie haben Sie eine einfache, “flache” Karte, wie oben beschrieben. Hier und jetzt wird das Kartenlesen ein wenig tiefgründiger. 

Höhen- und Konturlinien stellen die Höhe und Form des Geländes dar. Das heißt, wenn diese zu unserer Karte hinzugefügt werden, können wir nicht nur verstehen, wo z. B. ein Hügel ist, sondern auch wie hoch er genau ist. 

Jede Karte hat ein Konturintervall (das von der verwendeten Karte abhängt), das aus gleichmäßig verteilten Linien besteht, die nur bestimmte Erhebungen anzeigen. Am Rand der Karte ist das jeweilige Höhenlinienintervall angegeben. 

Auf den meisten topographischen Karten ist jede fünfte Höhenlinie eine so genannte Index-Höhenlinie. Diese machen die Karte wesentlich besser lesbar, als wenn sie von zu vielen Linien bedeckt wäre. Die Index-Höhenlinien sind etwas dicker als die anderen und die einzigen, die beschriftet sind. Auf diesen Index-Höhenlinien werden auch die Höhenlagen eingezeichnet. Je dichter die Linien beieinander liegen, desto steiler ist das Gelände, je mehr Abstand zwischen den Linien ist, desto flacher ist das Gelände. 

Messen der Entfernung

Da unsere Karte nun ein wahrheitsgetreues Abbild des Geländes ist, können nun Entfernungen ausgemessen werden. Durch den Maßstab gibt eine Karte immer an, wie viel kleiner sie ist als das reale Land. Es gibt zwei Möglichkeiten, wie eine Karte dies anzeigen kann:

Durch den Maßstab

Auf einer Karte können Sie anhand einer Zahl am Rand erkennen, um wie viel kleiner eine Strecke ist als der tatsächliche Boden. Diese Zahl ist der Maßstab der Karte.

Der Maßstab kann als Bruchteil (1/25.000) oder als (1:25.000) geschrieben werden; in beiden Fällen bedeuten sie dasselbe, nämlich dass ein Zoll 25.000 Zoll auf dem Boden entspricht.

GRATIS: 10 Dinge, die Du auf jeden Fall bunkern musst! >>> Gratis Checkliste hier

Hier ist es wichtig zu wissen, wie man Zoll in andere Maßeinheiten umwandelt, da Bodenabstände normalerweise nicht in Zoll angegeben werden.

1 Fuß(‘) = 12 Zoll(“) 1 Yard=3’=36” 1 statute mile=1,760 yards=5,280 ft=63,360 in 1 meter= 39.37 in= 1.094 yards 1 kilometer=1000 meters=1,094 yards=.62 miles 1 mile= 1,61 kilometers

 

Mit grafischem Maßstab

Ein grafischer Maßstab ist im Grunde ein Lineal, das auf die Karte gedruckt wurde. Ein grafischer Maßstab besteht aus zwei Teilen; rechts vom Nullpunkt ist er in vollen Maßeinheiten angegeben (Primärmaßstab) und links davon ist er in Zehntel unterteilt (Erweiterungsmaßstab).

Das Beste an einer grafischen Skala im Vergleich zu einer regulären Skala ist, dass sie all die anstrengende Arithmetik bereits für Sie erledigt hat.

In der Regel werden auf einer Karte drei grafische Maßstäbe verwendet, die unterschiedliche Maßeinheiten zulassen. Sie werden als Meilen, Yards und Meter bezeichnet.


Um diese Maßstäbe auf einer Karte zu verwenden, gehen Sie wie folgt vor:

Legen Sie einen geraden Papierstreifen entlang des Teils der Karte, den Sie messen möchten. Setzen Sie an jedem Ende der zu messenden Strecke eine Markierung auf das Papier. Bewegen Sie nun das Papier zur grafischen Skala, und diese zeigt Ihnen an, wie lang die Strecke tatsächlich ist.

Um eine gekrümmte Strecke zu messen (da wir wissen, dass in der freien Natur kaum jemals gerade Strecken zurückgelegt werden), unterteilen Sie die gekrümmte Strecke einfach in gerade Abschnitte. Legen Sie dann die Kante des Papiers auf die Striche und addieren Sie jeden Abschnitt zu den bereits markierten. Das Endergebnis ist eine gerade Linie auf dem Papier, die wiederum auf der grafischen Skala gemessen werden kann, wie zuvor.

Es ist äußerst wichtig, auf den auf der Karte verwendeten Bruchteil zu achten. Dies kann etwas knifflig werden, wenn Sie nicht ausreichend darauf achten. 1/25.000 von etwas ist z. B. größer als 1/50.000. Es ist entscheidend, diesen Teil richtig hinzubekommen, wie Sie sicher feststellen können.

Ermitteln einer Peilung

Eine Peilung ist einfach ein Richtungsmaß zwischen zwei Punkten. 

Peilungen werden normalerweise in zwei verschiedenen Formaten angeboten:

Azimutale Peilung

Hierbei werden alle 360° eines Kompasses verwendet, um die Richtung anzugeben. Ein Kompass ist einfach im Uhrzeigersinn nummeriert: 0° ist Norden, 90° Osten, 180° Süden und 270° ist Westen.

Quadranten-Peilung

Hier ist der Kompass in vier Abschnitte unterteilt. Jeder Abschnitt enthält 90°. Die beiden Quadranten in der nördlichen Hälfte des Kompasses sind von 0° bis 90° vom Norden entfernt nummeriert (im Osten im Uhrzeigersinn, im Westen gegen den Uhrzeigersinn).

In der südlichen Hälfte des Kompasses sind die beiden Quadranten von Süden weg nummeriert (umgekehrt zur nördlichen Hälfte). Wenn eine Quadrantenpeilung gemessen wird, ist die Liste mit Norden oder Süden zuerst, gefolgt von der Anzahl der Grad von Norden oder Süden, dann die Richtung nach Osten oder Westen weg von Norden oder Süden. (Bsp. N30°E; ((Nordost))). 

Ihr Kompass kann entweder als Azimut oder als Quadrant ausgeführt sein. Wenn es sich um ein Azimut handelt und Sie eine Quadrantenpeilung erhalten haben, müssen Sie diese in Ihrem Kopf in Quadranten unterteilen. Genauso müssen Sie vorgehen, wenn Sie einen Quadrantenkompass haben und Ihnen ein Azimut gegeben wird. 

Schließen Sie Ihren Standort ab

Es ist nicht schwer, sich auf einem Wanderweg oder in einem fremden Gebiet zu verlaufen, mit dem man nicht vertraut ist. Aber keine Angst!

Ob Sie es glauben oder nicht, Sie können Ihre genaue Position auf einer topographischen Karte tatsächlich recht einfach bestimmen, indem Sie Ihren Kompass benutzen, um zwischen drei Punkten zu rechnen (und diese Fähigkeit kann von außerordentlicher Bedeutung sein). 

Suchen Sie sich zunächst drei topographische Merkmale auf der Karte aus, die Sie mit den Augen in der umgebenden Landschaft erkennen können (große Berge sind ideal). Beginnen Sie mit dem ersten Merkmal, das Sie ausgewählt haben, und bestimmen Sie die Peilung zwischen Ihnen und ihm. Als nächstes zeichnen Sie mit dem Bleistift die gleiche Peilung auf Ihrer Karte ein, die durch das gewählte Merkmal verläuft. 

Wiederholen Sie diesen Schritt auch für die beiden anderen Merkmale. Der Punkt, an dem sich die drei Linien auf der Karte kreuzen, ist Ihr Standort. Genauigkeit ist hier wichtig, da die Genauigkeit Ihrer Sichtungen und Ihrer Bleistiftmarkierungen bestimmen kann, wie nah oder weit Sie mit Ihren Positionen liegen.

Denken Sie daran, die Karte immer wieder zu überprüfen und sie mit dem zu beschwichtigen, was Sie können tatsächlich sehen. Wenn sich die Linien auf einem Hügel kreuzen, Sie sich aber in einem Tal befinden, ist Ihr Standort auf der Karte offensichtlich etwas falsch. 

Beim ersten Blick auf eine topografische Karte mag diese geradezu verwirrend und nicht sehr nützlich erscheinen, doch diese Annahme ist völlig falsch. Wenn Sie das Kartenlesen beherrschen, können Sie Ihre Haut auf jeden Fall retten, wenn es im übertragenen Sinne brenzlig wird!

Im zweiten Teil dieses Artikels werden wir besprechen, wie man einen Kompass und eine Karte zusammen benutzt. 

10 Dinge, die Du auf jeden Fall bunkern musst!

Achtung: Dass Krisen unser Leben von der einen auf die andere Sekunde massiv beeinträchtigen können haben wir in der Vergangenheit gelernt. Umso wichtiger ist es, sich ganz dringend vorzubereiten. Dafür haben wir dir eine kostenlose Checkliste erstellt.

Eine Checkliste mit 10 Dingen, die DU noch heute besorgen solltest und immer vorrätig haben solltest um auf kommende Katastrophen vorbereitet zu sein! Sicher dir jetzt umgehend die KOSTENLOSE Liste!

>> Klicke jetzt HIER! Und erfahre GRATIS, welche 10 Dinge du zu Hause bunkern musst!

Bestseller

C:UsersprivaDesktopPrisma ProjekteWaldhammer�4_FotosP1011499.jpg
C:UsersprivaDesktopPrisma ProjekteWaldhammer�4_FotosP1011496.jpg

Waldhammer Kurbelradio Kraftwerk 4S

Waldhammer-Taktische-Taschenlampe
C:UsersprivaDesktopPrisma ProjekteWaldhammer�4_FotosP1011508.jpg

Waldhammer taktische Taschenlampe Lichtmeister 500

C:UsersprivaDesktopPrisma ProjekteWaldhammer�5_Artikeldaten�3_Artikelbilder�1_FotosWolfszahnWaldhammer-Wolfszahn-Taschenmesser-Einhand-2.jpg
C:UsersprivaDesktopPrisma ProjekteWaldhammer�5_Artikeldaten�3_Artikelbilder�1_FotosWolfszahnWaldhammer-Wolfszahn-Taschenmesser-Einhand-5.jpg

Waldhammer Klappmesser Wolfszahn

Neu bei uns